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| Ein Blick zu den Abstellgleisen zeigt, dass dort momentan nicht mehr viel Platz für weitere Schienenfahrzeuge ist. |  |
| Auf Gleis 1 Wartet der Sonderzug, mit den Säntis Bahn Wagen auf das Abfahrtssignal.Allerdings musste der einspurigen Strecke wegen, das Eintreffen der AGB (Altstätten-Gais Bahn) Zugkomposition auf Gleis 2 Abgewartet werden. |  |
| Der C 14 der ehemaligen Säntis Bahn füllt sich. Die Fahrgäste bestaunen dieses alte Fahrzeug. |  |
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Geschichtliches zur Altstätte-Gais Bahn (AGB): Diese Bahngesellschaft existierte von 1911 bis 1949. Die Bahn hatte eine knapp 8 Kilometer lange, meterspurige Strecke mit mehreren rund 3 Kilometer lanen Zahnstangenabschnitten nach System Strub. Die AGB Komposition ist im Besitz des AG2 - Verein historische Appenzeller Bahnen. Allerdings kann diese Zugkomposition zur Zeit nur auf Adhäsionsstrecken verkehren, da der Zahnradantrieb im Triebwagen CFe 3/3 Nr. 2 fehlt. Erklärtes Ziel des Vereins ist es, diesen Zug wieder bis nach Altstätten verkehren zu lassen. Jede Spende ist daher deim AG2 willkommen, um dem Fahrzeug wieder einen Zahnradantrieb ein zu bauen. |
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| Blick in den Führerstand des Triebwagen CFe 3/3 Nr. 2 |
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| Die Komposition des AG2 ist an diesem Tag fast ein bisschen der Star, unter den Historischen Fahrzeugen, und auch der Verein erhofft sich von diesem Tag eine höhere Bekanntheit. |
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Der Rauch im Kamin der Dampflokomotive G 3/4 Nr. 14 trügt. Diese Lokomotive wird nicht wirklich angeheizt für Demonstrationsfahrten, sondern die Lok dient als überdimensionaler Grill. Dies belegt auch, der geöffnete Deckel der Feuerbüchse. |
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Geschichtliches zur Dampflokomotive G 3/4 Die G 3/4 ist eine Serie von leichten Dampflokomotiven der Rhätischen Bahn, die insgesamt 16 Fahrzeuge umfasste. Die Baureihe mit der Achsfolge 1'C ist in fünf Unterserien unterteilt, welche sich in den Abmessungen teilweise geringfügig unterscheiden. Erbaut wurden diese Maschienen zwischen 1898 und 1908. Die vollständige Elektrifizierung der Rhätischen Bahn zwischen 1913 und 1922 machte diese Dampflokomotiven entbehrlich. Allerdings wurde die Lok Nr. 14 noch bis 1972 als Rangierlokomotive eingesetzt, und danach an die Appenzeller Bahn verkauft. |
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